星期天，早，九点，石围子二十年前的旧路。
二十年的岁月，足以让大自然抹去绝大部份人为的痕迹。
当年的石围子镇因为一场洪水洗刷之后，所有人都搬迁到了新的地区安居，留下的断壁残垣现在只有依稀可辩的痕迹，四处一遍青翠，俨然是一处风景优美的旅游胜地。
可实际上这里极少有人，主要是因为大水之后，这里流传着许多恐怖诡异的传说，一般人没事不会经过，有事也绕着走。
从石围子向南，只要翻过一个山头，出现在眼前的就会是茫茫的干旱沙漠，一眼看不到头的黄沙平添了无数的肃杀萧瑟。
沙漠全长九百公里，穿过沙漠之后就是一大片草原，出了这片草原，再经过一百公里的崎岖荒山，才又重新进入人类社会，到达南海郡边缘。
可以说这场比赛除了小镇原先的三十公里道路面以及接下来进入水库的二十公里路之外，其他的基本没有现成的路。
每年因为穿越沙漠而死的人不在少数。
而除了地形的挑战之外，还有天气的不测也是一大难题，沙漠里气温干燥，终年少雨，昼夜温差极大，白天可以把人热得象热锅上的蚂蚁，晚上可以把人冻成冰棍。
而草原里却暴雨不断，道路泥泞难行。
山区路段落差极大，雪雨交加，泥石流随时都可能发生。
不过这些与游荡在沙漠和草原上的大型猎食猛兽来说，都是可以忽略不计。
这些怪物有些是本土的沙虎，草原狼群，还有些据说是当年一个大宗门的实验室里跑出来的生化怪物，凶残无比。
正因为从石围子往北的地形如此复杂多变，危险重重，因此才成为众多喜欢拉力赛的真爱粉们心目中最理想的驰骋之地。
所以石围子拉力赛，事实上这是一个远离公路的耐力赛，考验的是人和车的意志和耐力以及极限状态下的生存能力，车技倒是其次的。
石围子赛道需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，因此参赛的车辆都是真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。
拉力赛的大部分时间段都是远离公路的，或者说根本没有路，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，甚至极端的路线可能遭遇河流悬崖峭壁。
沙漠里白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。人和车都异常艰苦。
草原里的雨水也是对车子本身的考验。高山地带对车子的性能也有着特别的要求。
而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。
因此，这是一场人与车以及自然真正较量的比赛。
运气好的车辆每天行进的路程可以有几百公里，运气不好的说不定只有几公里。
比赛路段可以自由选择，只要能穿越到对面的人类居住区，在宽阔甚至漫无边际的沙漠、无人区，草原中自由穿行，车手和领航员除了依靠一本大致的路线图以外，只能借助指南针，但不能使用任何科技定位又或者修真者法器定位，一切都靠原始的技能。
如此一个来回，至少也要半个月时间，高天健没有这个时间，他的游戏任务间隔只有七天时间就要进入下一个场景，也就是说他只有两天的时间比赛。
东少之所以与高天健的比赛约定只是一个简化版，主要还是为了证实一下高天健的能力，如果高天健能给他惊喜，他才会接纳他进入这个圈子，预约接下来的全程比赛。
这一次整场赛事就在石围子镇以及进入到沙漠中的第一个补给站，全程200千米，先到者胜。